Е.В. Основателите на стартиращи фирми направиха големи претенции. Сега човек може да отиде в затвора.

Очаква се създателят на компания за електрически камиони да бъде изправен пред доста време в пандиза, когато бъде наказан в понеделник по дело за машинация, което акцентира финансовата кланица изоставени от голям брой започващи компании за електрически транспортни средства и техните промоутъри.

Федерален арбитър в Манхатън ще осъди Тревър Милтън, създател и някогашен основен изпълнителен шеф на компанията за камиони Никола, откакто журито го призна за отговорен предходната година по едно обвиняване за машинация с скъпи бумаги и две обвинявания за телена машинация. Г-н Милтън беше упрекнат в повишение на цената на акциите на Никола посредством екстравагантни изказвания за компанията.

Г-н. Милтън сподели на вложителите, че Никола разполага с работещи прототипи на камиони за дълги дистанции без излъчвания, има обвързващи поръчки на стойност милиарди долари и създава на ниска цена водородно гориво. Всички тези изказвания са погрешни, споделиха прокурорите, които желаеха от съдията да постанови 11 години затвор и санкция от 5 милиона $. Адвокатите на господин Милтън, който отхвърли обвиняванията, желаеха той да бъде наказан на пробация.

Малко ръководители на електрически транспортни средства са наказани за закононарушения, само че Никола надали е единственият нова автомобилна компания за привличане на милиарди долари вложения, без да генерира облаги или да създава доста коли или камиони, оставяйки акционерите с големи загуби.

Говорител на Mullen сподели, че „ доста от точките в Hindenburg са били неточни по това време, и към този момент датиран, което прави всичко изцяло неопределено в този момент. В последните вести Мълън сподели, че е почнал да създава електрически камиони във фабрика в Мисисипи.

Mr. Бърнс сподели в имейл, че в никакъв случай не е завишавал поръчките и означи, че изследване на външна адвокатска адвокатска фирма е разкрило грешки в отчета на Хинденбург. Той купи активите на Lordstown и нае някои от инженерите на компанията, сподели господин Бърнс, тъй като има вяра, че бизнесът разполага с неповторима технология.

„ Под марката LandX имаме намерение да да създадем няколко вълнуващи транспортни средства и с неспокойствие чакаме скоро да обявим цялостната ни гама, ” сподели господин Бърнс. която до момента е доставила девет от своите „ ултра първокласни “ електрически транспортни средства след десетилетие в бизнеса.

След като J Capital Research, различен продавач на къси позиции, разгласява отчет за Фарадей през 2021 година компанията призна, че е подвела вложителите, когато твърди, че има 14 000 резервации, които в действителност са неплатени изрази на интерес.

През септември Фарадей сподели в регулаторна документи, че нейната „ корпоративна просвета не е съумяла да приоритизира в задоволителна степен сходството “. Компанията също по този начин разкри, че е разследвана от Комисията по скъпите бумаги и тържищата и Министерството на правораздаването.

Фарадей си сътрудничи с управляващите, сподели представител в имейл, добавяйки, че компанията е „ направила основни промени и усъвършенствания в процесите и процедурите, с цел да ускори нашето ръководство и вътрешен надзор. “

Дори за компании, за които продавачите на късо не са упреквали обществено преувеличавайки техните достижения и вероятности, производството на транспортни средства се оказа необикновено предизвикателство.

Canoo разгласи поръчки на стойност $750 милиона от Walmart и други клиенти за своите електрически ванове. Компанията усилва производството във фабрика в Оклахома, сподели представител, само че той отхвърли да каже по кое време ще стартира да доставя огромни количества транспортни средства.

Canoo сподели на вложителите през ноември че има „ значително подозрение “, че ще оцелее. Въпреки че счетоводните правила изискват предизвестието, Canoo събра 380 милиона $, с цел да финансира разширението си, сподели представителят Крис Нгуен.

Инвеститорите станаха скептични даже към компании, които са управлявали да създава хиляди коли. Акциите на Fisker, която достави към 3 000 автомобила до началото на ноември, паднаха с 95 % по отношение на най-високото си равнище през 2021 година Акциите на Lucid, която съобщи, че ще създаде минимум 8 000 първокласни електрически седана тази година, се намалиха с 93 %. Акциите на Rivian, производител на електрически пикапи и спортни транспортни средства, който доста анализатори считат за най-вероятно да оцелее, спаднаха с 80 %.

По-малко опитни вложители постоянно поемат главната тежест на загубите. Г-н Милтън, сподели прокурорът в записка за присъдата, „ се е заел в продължителна скица за добиване на преимущества от самостоятелни, непрофесионални вложители “. Това включва издание на видеоклип в YouTube на първообраз, който се търкаля надолу по рид, създавайки неправилно усещане, че компанията има работещо транспортно средство.

Г-н. Милтън също е излъгал за персоналната си история, споделиха прокурорите. Той беше споделил, че е напуснал колежа, с цел да преследва предприемаческите си фантазии, макар че е бил изключен, тъй като е плащал на някого да прави академичната му работа.

След като продаде част от акциите си в Nikola за 100 милиона $ в средата на 2020 година господин Милтън е похарчил 83,5 милиона $ за разкош като аероплан и имение на островите Търкс и Кайкос.

Инвеститорите на Никола изгубиха повече от 660 милиона $, споделиха прокурорите в бележката. Акциите на Никола „ станаха дейно безполезни, откакто истината стана известна. “